Fernando Alonso casi descarta sus posibilidades de ganar, viendo las caractersticas particulares del nuevo circuito de Las Vegas. Pese a ello, advierte de que ser un fin de semana lleno de desafos para los pilotos, por la posible evolucin del asfalto y el fro. «Cada vuelta ser distinta y habr que adaptarse a una pista urbana de alta velocidad y muy baja carga aerodinmica», en la configuracin de los monoplazas.
Sobre el escenario, Fernando llega con la mentalidad de disfrutar cuento pueda. «Cada vez que he venido aqu antes fue de vacaciones y para disfrutar y ahora es para correr y te lo tomas de forma profesional. Los ttulos de pilotos y constructores estn decididos para Red Bull y todos venimos con la mentalidad de disfrutar en este final de carreras. Tenemos los Libres para construir toda a confianza posible y no tengo demasiada presin», deca sobre cmo se va a tomar la prueba rodeada de luz, sonido, fans y espectculo externo a la F1 en s.
La mejora de Brasil
En cuanto a cmo explica el tercero suyo y el quinto de Stroll en Interlagos, tras los dos pequeos desastres de Austin y Mxico, Fernando no tiene un veredicto definitivo. «Tenemos que esperar y ver cmo va aqu y en Abu Dabi para sacar ms conclusiones. Estas dos carreras son importantes a la hora de comprender el coche, sobre todo de cara al ao que viene. Quiz ste sea un circuito duro para nosotros, con muchas rectas y en Abu Dabi encontremos un mejor rendimiento», plantea de forma inicial.
Victoria casi descartada
Las opciones de victorias las deja muy aparcadas antes de salir a la pista. «Seria bonito ganar la primera carrera e esta nueva era en Las Vegas, pero creo que es improbable que ocurra. No es un circuito que est entre los favoritos por nuestra parte, a la hora de que se adapte bien el paquete que tenemos ahora. Sinceramente, no creo que suceda (la victoria)», descarta de antemano.
En lo que ha visto en el simulador y lo que espera del trazado, seala que, «al ser un circuito urbano y muy poca carga, la confianza en la frenada ser muy importante. Al no haber carreras soporte habr que ver la evolucin de la pista y eso es un para todos, porque cada vuelta sera diferente a la anterior, Tenemos que adaptarnos al agarre cambiante», dice sobre la principal dificultad de un asfalto muy liso, como el de casi cualquier ciudad cuando se renueva.
«Habr que ver qu nivel de temperatura se pierde en la larga recta, porque venimos de carreras en las que era lo contrario, y donde haba que cuidar precisamente el sobrecalentamiento. Maana tendremos muchas ms repuestas», advierte, abriendo la puerta a posibles sorpresas para todos los equipos.
Limitar los compromisos con la prensa
Fernando ha pedido de nuevo, en un lugar en el que hay muchos otros compromisos para los pilotos con los aficionados y la organizacin, como el desfile previo que ha tenido lugar hoy, que sera bueno cambiar la agenda habitual para los pilotos, sobre todo, aludiendo a la rueda de prensa y a las entrevistas de los jueves.
«Creo que, en lugares como ste y con el nivel la inversin que se ha hecho, los promotores y la gente merecen un show extra en el fin de semana y estoy conforme en hacer un extra para esta carrera. Pero a cambio habra que reducir los compromisos con la prensa, sobre todo los jueves, donde nos preguntan cosas para las que no tenemos respuesta como ahora. Es un da en el que quiere conocer la pista y revisarla y adaptarte y las rueda de prensa, las ruedas de televisiones y luego ms entrevistas cara a cara, no ayudan. Estara mejor ayudar y aportar a los promotores el jueves, y tener algo extra con ellos y el pblico, y quiz hablar con la prensa a partir de los viernes, tras los libres»; propone.
