Gerhard Berger, ex piloto de F1 en Benetton, Ferrari y McLaren, duda que toda la culpa de lo ocurrido en el Gran Premio de Qatar, con deshidrataciones, vmitos y casi desmayos entre muchos pilotos, fuera solo a causa del tremendo calor y humedad de Losail, adems de las tres paradas que forzaron casi a cuatro sprints toda la carrera
«A nosotros ya nos pas lo mismo», dijo a Servus TV. «Esta vez los chicos parecen haberse esforzado hasta el lmite, pero es simplemente una cuestin de forma fsica. Si ests en buena forma, no te pones enfermo«, afirma el ganador de 10 grandes premios de F1.
Si le preguntas a un Verstappen o un Hamilton, no se ponen malos ni siquiera con esas temperaturas.
Sargeant tuvo que ser ayudado a salir del Williams tras retirarse de la carrera.MARCA
«Es un problema fsico y circulatorio, pero si le preguntas a un Verstappen o un Hamilton, no se ponen malos ni siquiera con esas temperaturas. Porque es un factor que debes tener en el radar si quieres ganar», valora el austraco, si bien Verstappen termin visiblemente cansado y tumbado sobre el suelo de la antesala del podio. Fernando Alonso, por su parte, acab bastante bien la carrera comparado con los veinteaeros que pueblan ahora la parrilla. Carlos Sainz, no corri por la avera del Ferrari.
«A menudo me senta mal porque no estaba en forma, menos en forma que Senna», reconoce. Yo tambin estuve muchas veces al lmite, especialmente en la primera mitad de mi carrera. Y tuve que gestionar mi lmite. En una carrera calurosa en Adelaida tuve que reducir mi velocidad en las ltimas vueltas para evitar caer en una situacin como la que hemos visto ahora. Y por eso perd posiciones, por supuesto».
La sensacin de ahogo, de calor extremo dentro del ‘cockpit’ y los gestos de abrirse la visera eran continuos entre todos los pilotos en Qatar. Esteban Ocon asegura que Singapur, otra de las pruebas ms calurosas, no tiene nada que ver con lo que vivieron en Lusail. «Normalmente, podra recorrer dos distancias de carrera seguidas, incluso en Singapur. Fsicamente, tanto en el aspecto muscular como en el cardiovascular, siempre estoy bien, pero no s, en esta carrera haba como 80 grados dentro de la cabina», dice con algo de exageracin para remarcar lo que tuvieron que padecer.
La FIA ha asegurado que tras lo ocurrido en Qatar se compromete a que los pilotos no vuelvan a correr poniendo en peligro su seguridad fsica. En la prxima reunin de la comisin mdica en Pars se discutirn varias medidas, como incluir orientacin para los competidores, investigacin sobre modificaciones para un flujo de aire ms eficiente en la cabina y recomendaciones de cambios en el calendario para alinearlo con condiciones climticas aceptables, entre otras. Se examinarn otras series, como las pruebas de cross-country en climas extremos, para determinar posibles aplicaciones en pruebas de circuito
