El cargamento, que estaba compuesto por coque y cemento, tuvo que ser enviado a Santa Marta y Cartagena. Portuarios se reúnen hoy con el director de Cormagdalena.
Debido a la restricción que actualmente vive el canal de acceso al puerto de Barranquilla, en donde solo pueden ingresar embarcaciones con un calado inferior a 8,5 metros, 150.000 toneladas de coque, granel y cemento fueron desviadas hacia los puertos de Cartagena y Santa Marta en lo corrido de la semana.
Los productos, que venían en varios buques, fueron descargados en los muelles de las ciudades vecinas, para ser trasladados por tierra hasta Barranquilla. Este hecho incrementa en un 15% los gastos logísticos de los importadores, según la Federación Colombiana de Agentes Logísticos, Fitac.
El director ejecutivo de la Sociedad de Puertos del Atlántico (Asoportuaria), Alfredo Carbonell, reiteró que estas restricciones afectan la competitividad de la ciudad, debido a que no pueden ingresar a la zona portuaria buques con grandes calados.
“La situación sigue siendo preocupante porque aún no hay una solución a la vista en el corto plazo”, manifestó Carbonell. Indicó que siguen trabajando en buscar alternativas con el Gobierno.
Por su parte, René Puche, presidente de la Sociedad Portuaria de Barranquilla, señaló que la inestabilidad del canal de acceso no solo afecta a los puertos, “quienes ha hecho cuantiosas inversiones para aportar a la competitividad de la ciudad y quienes además pagan una contraprestación que debe usarse para mantener el río en un estado óptimo”, sino que también es una problemática que afecta el desarrollo de la industria y, en consecuencia, la economía de la capital del Atlántico.
FUENTE EL HERALDO
